近日，我校经济与管理学院孙启鹏教授课题组在交通运输科学领域顶级期刊《Transportation Research Part A: Policy and Practice》上发表了题为《Optimization of rural road network: balancing spatial spillover effects and network accessibility》的研究论文。孙启鹏教授为论文通信作者，其博士生王佳彬为第一作者，长安大学为第一作者单位。
该研究提出了一种兼顾网络可达性与空间溢出效应的农村公路网络优化方法，旨在为乡村振兴战略提供科学的道路规划依据。论文以行政村为最小单元，采用时变空间权重矩阵表征农村公路网络，构建空间计量经济模型并进行参数估计，在此基础上将实证结果嵌入优化目标函数，形成同时考虑可达性与空间溢出效应的双目标优化模型，并采用NSGA-Ⅱ算法进行求解。研究结果表明，农村公路网络同时存在正向与负向的空间溢出效应，若在优化过程中忽视空间溢出效应，可能削弱农村经济活力并阻碍城乡融合发展。此外，研究发现与静态空间权重矩阵相比，时变空间权重矩阵能够更为准确地刻画农村公路网络的空间溢出效应。这一成果为优化农村公路网络设计、促进城乡经济协调发展提供了有益的方法论借鉴与实践参考。
《Transportation Research Part A: Policy and Practice》是交通运输领域的国际权威期刊，致力于为全球交通政策制定与实践提供科学依据和学术支持。该刊发表的研究成果往往深入探讨交通系统与社会经济发展的互动关系，对公共政策制定具有重要价值。我校经济与管理学院博士生以第一作者身份在该期刊发表论文，标志着我校高水平博士生培养工作取得初步成效，为我校交通运输工程“双一流”学科建设作出重要贡献。
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农村公路网络优化前后对比
（审稿：白礼彪 网络编辑：和燕）
